还原成泰国普吉沉船事件始末“凤凰号”的最后一天 5大疑惑待解“凤凰号”遇难者头七丧生人数已升到45人11日就是泰国普吉岛沉船事件遇难者“头七”，有数幸存者相继回乡，部分逝者家属亦表示同意火化。广东少年毕业旅行5人团，最后只剩4位少年，于10日晚迫降白云机场，返回长时间生活当中，而他们的同伴仍停留在普吉，等候一个仍未确认的归处。7月10日，泰国普吉府府尹诺拉帕在救援情况通报记者会上回应，泰国救援人员在渔民的协助下又找到3不具遗体，基本可以证实为游船沉没事故遇难者。

因此目前证实丧生人数下降至45人，仍有2人生死不明。诺拉帕说道，从找到地点、遗体特征来看，基本确认新发现的3不具遗体为“凤凰”号游船沉没事故遇难者，明确身份需待家属辨识。悲伤之外，7月5日的事故中，究竟再次发生了什么?在近一周的专访中，华西都市报-封面新闻记者同数位生还者重复聊天、核实细节，企图抽丝剥茧，还原成“凤凰号”最后一日的经历。疑惑1当天否公布禁令上岸通报?5日上午大约9点，“凤凰号”原订90余名客人在普吉岛查龙码头上船，由于各种原因，5人临时要求不登船，最后上船人数为89人，其中有87取名为中国游客，另有2名外国人。

此时天色额阴郁，下着小雨。经多名普吉岛旅游从业人员证实，此时码头上挂的上岸旗帜为容许上岸的绿色，而当天普吉岛查龙码头的游船完全倾巢而出。“凤凰号”并非唯一或者少数“违背禁令”上下班的船只。登船10多分钟后，有导游向乘客们回应，“救生衣可以脱掉了”，此时船只早已行经在海面上。

根据当天的行程决定，“凤凰号”将拜访小皇帝岛和大皇帝岛。在前往第一站小皇帝岛的路上，来自广东的五人毕业旅行团在三楼拍到了最后一张齐整的背影合影。根据泰国方面发布的消息，当天涉及部门曾发送到短信预告片将有风暴，警告船只无法上岸。但截至目前为止，该众说纷纭有2个争议点：一是短信发送到的时间据信在下午4点左右，而此时“凤凰号”已上岸一整天，并将要走上从大皇帝岛回到的归途;二是这条短信到底是不是“禁令”效力，或者只是通报的形式，仍未获得泰方正面恢复。

也有众说纷纭称之为，这条短信只针对当天的渔船等船只发送到，未还包括游船——这一众说纷纭目前仍待证实。疑惑2导游没敦促游客全程穿救生衣，反而收走?小皇帝岛的行程是展开一系列水上娱乐活动，在尽兴嬉戏后，客人们相继回到。“导游车站在船舱门口，一一缴我们的救生衣，不想滑的穿着进来。

”幸存者许小姐和林先生皆接纳这一众说纷纭，“说道是害怕把地板打湿，所以救生衣缴一起后，都悬挂在一楼船舱外的柱子上。”在这个细节之后，“凤凰号”上全程穿救生衣的乘客已不多。加之随后大皇帝岛的行程比较更加休闲娱乐，一天时间下来，到客人们逛完大皇帝岛的沙滩，无聊离开了时，“凤凰号”上的乘客们，完全都没要再穿上救生衣的意识。在数天的专访中，华西都市报-封面新闻记者多次听见某种程度的细节叙述：“船要刷之前，导游冲向1楼船舱一一发放救生衣。

”而部分幸存者证实，自己穿着上救生衣冲到甲板上严重不足半分钟，船就浮了。值得一提的是，多名幸存者确认，在登船前未被拒绝签定任何“安全性告诉”之类的文件。此外，”凤凰号“幸存者中，有一名孕妇。

疑惑3沉船前船长等工作人员不作了哪些应急打算?当天下午4点，“凤凰号”从大皇帝岛抵达返航。此时天色开始阴郁，而据泰方众说纷纭，“通报短信”已发送到。“凤凰号”没停车在大皇帝岛等候风暴过去，而是凭借经验，自由选择如期返航。

华西都市报-封面新闻记者重复核实后证实，风暴约在15-20分钟内聚起，此时“凤凰号”于是以行经在海面上，身后是大皇帝岛，身前是珊瑚岛，两岛遥遥相望可见。4点15晚间4点20分左右，风暴月到来，船只在风雨里摆动，左右弯曲幅度超过45度。有乘客回应惧怕，但有导游说道：“你看我都没穿救生衣，害怕什么。”据船上工作人员阿东讲解，当他找到情况更加难受时，曾告知船长“这船会会事发”，但后者当时如何对此未明晰解释。

随后阿东到1楼发放救生衣，此时1楼船舱内挤满大多数乘客，连地板上都跪了人，但大多数人在船员发放之前没穿救生衣。“一楼放完了衣服，我叫他们去甲板上，然后我往二楼跑完，刚刚上去船就开始浮了。”阿东的这种众说纷纭，和幸存者事后叙述完全一致。有幸存者称之为，自己在一楼归属于较为靠后跑出舱门的：“最开始跑出去的人因为船太摇晃，好多推倒在甲板上。

中间的人被挡住，后面的人往前引。我刚跑过来10数秒，船就浮了。”从发放救生衣到出有甲板，整个过程将近5分钟。

另一方面，一名自称为长年在“凤凰号”上工作的潜水教练说道，普吉岛上各艘游船“登船后不必须穿救生衣”是普遍现象。疑惑4载客人数近百人，两艘救生艇否合规?5日下午6点左右，“凤凰号”在绝望市府500米后，击沉在距离珊瑚岛10分钟船程一处。

救起乘客如幸运地能浮出水面，大部分被救下到“凤凰号”自带的2艘圆形救生艇上。据2艘救生艇上的人员体现，救起时，一艘艇上最少能有10多人。而船上工作人员称之为，这种救生艇仅次于容量可超过50人/艘。

记者在专访四川长年专门从事普吉岛旅游的业内人士处得知，即使是跟团游，专业导游也只不会在救生衣问题上十分小心。但对于救生艇，各家公司都并不十分在乎。

“可以这样说道，我们基本上会去看救生艇的问题，完全从没考虑过。”该名人士称之为。疑惑5“凤凰号”上游客参与的是“零元团”吗?专访中，绝大部分客人是通过飞猪/懒猫等网络平台采购产品上下班。

根据流程，客人收费给平台，平台联系普吉岛当地票务公司或者旅行社，以居间业务为两方牵线。到目前为止，记者仍未调查到有团员归属于“零元团”客户，而新的辨别当天行程，码头上挂“绿旗”，上下班时天气较难，甚至早上10点后风和日丽，乘客没适当“胁迫”船长上岸。

并且“强制船长上岸”这一细节记者多次和“凤凰号”生还工作人员以及接续部分游客的票务公司处，皆未曾提及。对于泰方正在调查的适当多家旅行社“皮包公司”指控一事，仅有以“凤凰号”所属的TCDiving公司来说，在此前的通报中，泰方已证实其“申请和资格没问题”。

具体情况，有待更进一步调查和发布。

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