2016年第一天，九家航空公司相继发布公告，宣告打压去哪儿网。昨天，去哪儿网宣告，去哪儿网参予申请人筹设一家“互联网+低成本”的航空公司。

在这家新的公司中，去哪儿网将使用技术入股等投资形式，主要负责管理互联网传销部分。在年初遭遇九家航空公司的打压后，去哪儿网仍然没大的动作。昨天，去哪儿网官方回应，公司目前参予了一家以深圳居多运营基地的“互联网+、低成本”的航空公司的申请人，该公司由两家深圳本地公司申请人，将主营国内、周边地区国际航线。

在这家新的公司中，去哪儿将使用技术入股等投资形式，主要负责管理互联网传销部分。而展开航空公司的线上传销，也合乎去哪儿网的优势。去哪儿网回应，这是公司积极响应国家互联网+政策，运用技术助力航空公司不断扩大销售，避免区域库存，期冀推展整个产业升级的明确措施。

深圳当地媒体也从深圳市交委证实，深圳市交委显然在今年1月13日接到去哪儿网的来函，后者期望筹设工作获得深圳市交委等部门的反对。1月19日，深圳市交委专门为此与涉及企业开会了一次座谈会。对于去哪儿网的原为航空公司战略，中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏对北京青年报记者回应，这是去哪儿网一次有益的尝试。他说道，在航空公司打压去哪儿网的风波后，OTA和航空公司未来正处于竞合关系，双方不会进行持续的、博弈论的过程。

在掌控核心资源的航空公司大大增大互联网应用于、传销比例的情况下，OTA也要未雨绸缪。一方面，去哪儿网等OTA利用一站式服务、价格优惠、服务高效等优势，来觅用户;另一方面，就是做到一些其他尝试，比如这次去哪儿网筹设航空公司，就就是指平台到直营，是一种有益的尝试。

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