中国网地产讯 24日，国家发展和改革委与交通部联合公布《国家物流枢纽布局和建设规划》，规划认为，物流枢纽是集中于构建货物集散地、存储、分拨、运输等多种功能的物流设施群和物流活动的组织中心。国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是电磁辐射区域更加甚广、核心区效应更加强劲、服务功能优于、运营效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中充分发挥关键节点、最重要平台和骨干枢纽的起到。《规划》明确提出，推展租车专业类物流园区改扩建。

优先利用现有物流园区尤其是国家样板物流园区，以及货运场站、铁路物流基地等设施规划建设国家物流枢纽。希望通过统筹规划复建等方式统合铁路专用线、专业化仓储、多式客货运输、区域分拨仓储等物流设施及通关、保税等设施设施，推展物流枢纽资源空间集中于。《规划》明确提出，对国家物流枢纽范围内的物流仓储、铁路站场、铁路专用线和集疏运铁路、公路等追加建设用地项目，经国务院及有关部门审核、核准、备案的，容许用于腾出国家计划；地方涉及部门审核、核准、备案的，由各省（区、市）计划重点确保。

希望通过“先租后让”、“租让融合”等多种方式供应土地。对因建设国家物流枢纽须要调整有关规划的，要大力不予反对。利用国家物流枢纽中的铁路拨给用地用作物流涉及设施建设，专门从事长年出租等物流经营活动的，可在五年内实施之后按原用途和土地权利类型用于土地的过渡期政策，届满及牵涉到出让须要办理涉及用地申请的，可按新的用途、新的权利类型和市场价格以协议方式办理。强化国家物流枢纽空间布局与城市功能提高的交会，保证枢纽用地规模、土地性质和空间方位长年平稳。

研究制订合理的枢纽容积率上限，提升土地资源利用效率。《规划》明确提出，引领冷链物流设施向国家物流枢纽核心区，增进冷链物流规模化发展。希望国家物流枢纽高起点建设冷链物流设施，重点发展流通型冷库、立体库等，提升冷链设施供给质量。

希望企业相结合国家物流枢纽建设面向城市消费的低温加工处置中心，积极开展冷链联合仓储、“生鲜电商+冷链宅配”等新模式截至 2017 年底，我国铁路、公路营运总里程分别超过 12.7 万公里和 477.3 万公里，万吨级以上港口泊位 2366 个，民用运输机场 226 个，铁路专用线总里程大约 1.8 万公里。全国营业性标准化仓库面积多达 10 亿平方米，冷库库容大约 1.2 亿立方米，运营、开建和规划的各类物流园区多达 1600 个。

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